INGENIERÍA IMPOSIBLE

El puente más largo del planeta mide más de 164 kilómetros

Esta maravilla de la ingeniería se inauguró en julio de 2011, con un presupuesto de 2,3 mil millones de dólares y un tiempo de cuatro años. El puente de marras está situado al este de la provincia de Jiangsu, entre las ciudades de Shanghai y Nanjing. 

Se trata de un largo viaducto de 164.8 kilómetros sobre el que se asienta la línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái. Incluye una sección de 9 kilómetros de longitud sobre el agua que cruza el lago Yangcheng en Suzhou. Se estima que en su construcción trabajaron unas 10.000 personas, y que llevó más de 4 años para finalizarlo.

Siete de los diez puentes más largos del mundo también se encuentran en China. El primero es el Gran Puente Danyang–Kunshan seguido del Gran Puente de Tianjin, con 113 kilómetros y el Gran viaducto de Weinan Weihe, con 79 kilómetros.

Levantar un puente así solo es posible utilizando materiales de alta calidad, pilares de ancho diámetro y un estudio exhaustivo de las fuerzas de tensión y resistencia del aire que se aplican sobre este titán.

El proyecto gigantesco de exclusas que pretende salvar a Venecia de su hundimiento

Venecia acomete una de las obras de ingeniería más ambiciosas de Europa. Un sistema de diques móviles que permitirá cerrar la laguna al mar y evitar las inundaciones (al menos dos al mes) que sufre la ciudad de las 118 islas. Se llama Mose (el término corresponde a las siglas de "módulo experimental electromecánico", y significa "Moisés" en italiano), costó 4.300 millones de euros.El siglo pasado, su ciudad se hundió 24 centímetros. Las causas de este hundimiento se deben, principalmente, a la propia ciudad. Las construcciones venecianas reposan sobre un sistema de diques de madera inestable que a su vez se encuentran sobre el fondo marino, por lo que la ciudad se va hundiendo progresivamente. Además, el aumento del nivel del mar a causa del calentamiento global también causa desniveles. 

Setenta y ocho compuertas hundidas en el fondo del mar que emergerán cuando el mar suba un metro, lo que ocurre en Venecia siete veces al año. Cuando la marea baja las compuertas se llenan de agua y quedan abiertas, permitiendo el paso del agua. Cuando la marea suba, las exclusas se llenan de aire, haciendo que se eleven y cierren el paso del agua marina, permitiendo el nivel del agua de Venecia permanezca en niveles normales.

A continuación les dejo un enlice de un vídeo de un canal llamado "ElmundodeGeo", que muestra visualmente el funcionamiento del sistema de exclusas.